汕湛高速榕江大桥全长837米造价近6000万元

叮咚 · 发表于 2014-11-22 08:21:22

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文︱佚名
汕湛高速公路大溪榕江大桥位于揭西县大溪镇，大桥段全长837米，造价近6000万元。设计速度100公里/小时，桥梁宽度33米，桥梁按上、下行分离设置，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。该工程自去年开工以来，施工单位克服各种困难推进工程建设，至目前已完成总工程量的56%.近期，施工单位正利用雨量少的有利时机，日夜加班加点施工，确保2015年建成通车。
汕湛高速公路大溪榕江大桥线路跨越大溪榕江、县道及村道，施工单位结合桥位处地形、地质和场地条件等特点，考虑工程的安全性、经济性、施工可行性及景观性，桥梁上部结构采用预应力砼先简支后桥面连续组合箱梁。桥墩采用柱式墩、桩基础;桥台采用肋板台、柱式台、桩基础;联间采用D80伸缩缝，桥台处设置桥台连续。
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汕湛高速公路
汕湛高速公路是广东省高速公路网规划的“第二横”，连接粤东西北12个城市，对于推动粤西地区加快融入珠三角发达地区有重要作用。其中，云浮至湛江段(云湛高速)起于云浮市新兴，途经阳春、电白、高州、化州、吴川，终点与湛江海湾大桥引桥公路连接，主线全长239.424公里。湛江段长70.656公里(主线段28.024公里，兰海高速联络线廉江段42.632公里)。
全程途经地区
汕湛高速，汕头至湛江高速全长860多公里，全线经过了省会城市、经济特区和十个地级市，途经汕头市、梅州市、揭阳市、河源市、惠州市、广州市、清远市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市到达湛江市。主要控制点有揭阳、揭西、五华、紫金、河源、龙门、佛冈、清远、清新、肇庆、新兴、阳春、茂名、化州、湛江(廉江)。
揭阳至河源段
起点于揭阳市揭西县大溪镇，与汕湛高速普宁至揭西段相接，向西经揭西县龙潭镇、河婆镇(县城市)，梅州市五华县棉洋镇、梅林镇、华阳镇，河源市紫金县紫城镇(县城)、瓦溪镇、九和镇、义容镇、古竹镇，终点于惠州市博罗县石坝镇，与在建的广(州)河(源)高速公路对接，并与惠河高速公路相交。路线全长165.01公里，全线按双向六车道标准建设，其中东段(揭西大溪至紫金西段)设计时速为100公里/小时，西段(紫金西至博罗石坝段)为120公里/公里，工程投资估算约为173.9亿元，平均每公里造价为1.054亿元。
五华段
汕湛高速公路揭阳至河源段于揭西县横江水库北侧绕水库前行进入五华境内，在五华县境内先后跨S238长池线、X003金坳线，经棉洋、梅林、华阳，于洋高跨琴江进入紫金县，设棉洋、梅林、华阳三个互通出口，五华县路段长40.56公里，总投资约43亿元。
五华段已于2012年8月28日在棉洋镇正式动工兴建。其中主要建设工程有东岭隧道(全长6.35km)，长乐大桥等工程。东岭隧道全部位于五华县境内，为特长深埋公路隧道。
据悉，汕湛高速揭阳至河源段(包括五华段)将力争于2015年底前建成通车。
汕湛高速揭博段
汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段简称汕湛高速揭博段，是广东省高速公路网“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分，是广东省十二五规划建设的重点工程。
起于揭阳市揭西县大溪镇，与汕头至揭西段相接，与潮莞高速公路相交，经梅州市五华县、河源市紫金县(河源段又称河紫高速公路)、跨东江至惠州市博罗县石坝镇，终点与广河高速公路顺接，与惠河高速公路相交。全长164.3公里，双向六车道，设计时速为120公里。沿线设置互通立交13处，服务区3对，投资估算190.6亿元人民币。
2012年5月29日正式开工，计划在2015年建成通车。全线贯通后，广州至汕头间车程将由原来5小时缩短至4小时左右，同时缓解其他高速公路的压力。